一、簡介

水性聚合物彩漿防滑路面是在原有瀝青或是混凝土路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為2mm-4mm。以改性的水性聚酯樹脂結合反應性的無機高分子聚合物砂漿，既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔韌性。交聯反應性聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有永久的結合力，保持一基材同步的脹縮性，適用于瀝青、鋼板等多種基材路面的彩色化。

二、成份，用量

以高分子無機復合材料為基料，加入顏料、填料、助劑等組成。用量：每公斤做3個平方不僅強度高，而且韌性好，因此更加耐久抗磨。該產品一般由兩層組成，首先在路面上先噴上一層做一邊滲透，然在進行顏色覆蓋。既耐磨又防滑，而且不劃傷人。

三、產品特點

剛柔相濟：采用高分子互穿結構樹脂，提供了高強度和彈性的平衡；

延長壽命：水性聚合物彩漿防滑路面的平均使用壽命可比普通瀝青路面長3-5年；

色彩艷麗：通體耐磨骨料結合無機氟硅石著色技術，可制作成任意色彩；

透氣防水：通體色彩地面鋪裝，透氣但防水的呼吸性完全避免了傳統材料易脆裂的特性，無裂紋。

四、優點

1.彩色防滑路面不僅豐富了道路的色彩，同時也是通常意義上瀝青路面“預防性保護”的一種措施和方法，經處理的瀝青路面使用壽命至少提高5年。

2.不是普通的路面標線漆，它是透氣型高分子半剛性地面材料，具有防水性，但能夠透氣，可充分避免傳統熱熔標線類材料脆裂或封閉型路面涂料耐水性差等特點，增加了路面的抗車轍性能，減少路面裂紋的產生，延長了路面的壽命。

3.采用了高分子互穿結構樹脂，提供了強度和彈性的平衡性，涂層過硬，容易脆裂，涂層太軟，則可能強度不夠，耐磨性差。厚涂型材料剛柔共濟的平衡性是該類材料一直以來所追求的最佳性能。

4.可彈涂、輥涂或刷涂施工，施工后3小時可行人，12小時可行車。

5.減少剎車距離：彩色路面優良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉彎處剎車不會產生抱死現象。

五、施工結構

1.瀝青或混凝土基層

2.水性高滲密封底

3.水性聚合物砂漿層刮涂

4.水性聚合物面層噴涂

5.表面透明密封劑漆涂或噴涂

六、施工工藝

施工非常簡單，無需任何大型專業設備，僅須將混合好的類似于彩色砂漿的聚合物在地面上用刮板刮平即可，其本身具有良好的自流平性，內摻骨料的粒徑將很大程度上決定彩色加鋪層的厚度和抗滑值。具有深層滲透能力的高分子聚合物還可對一定程度的地面缺陷進行自修復，這一功能使其能夠用于重度磨損的路面或道路修補。

由于該產品是水性環保配方，顏色的變化非常靈活，甚至可以根據建筑標準色卡進行精確的電腦調色。靈活的色彩使得彩色防滑路面在絢麗多彩的景觀路面設計和道路標示中大放異彩，人們可以像繪畫一樣繪制彩色路面。

七、施工程序

1.素地要求：混凝土路面基礎，應在澆筑一個月后/瀝青路面，應在澆筑完成二個月后，鋪設彩色防滑路面。施工路面應干燥平整，凹凸不平的路面會增加材料的使用量。

2.素地清理：用打磨機、鋼絲刷、掃把、吸塵器，徹底路面上的灰塵、水分和油污，后用清洗機徹底清洗地面。路面有深坑或破損，應自行修補

3.底涂施工：基面處理好后需對基層進行滲透密封處理（水泥路面需要且非常重要）；

4.中涂施工：在密封后的路面上攤鋪水性聚合物加強層（約3mm）；5.面涂施工：最后在表面上滾涂一層水性聚合物密封劑。